Наша нерегулярная, но всегда интересная «историческая рубрика» по мотивам заметок в газете «Калининградская правда».
70 лет назад депутат горсовета П. Тарасов сетовал на то, что в Калининграде много открытых канализационных люков, злоумышленники их воровали на металлолом.
Не все первые переселенцы, по мнению Тарасова, берегли зелёный наряд города, деревья бесконтрольно рубили и на дрова, и на строительство заборов.
В той же заметке он призывал общественность создать парк культуры и отдыха в зелёном массиве на улице 10 апреля (сегодня ул. Гагарина).
Сегодня там есть просто парк Тихий. Без «культуры и отдыха»!
В том же номере опубликовано фото нового трамвайного вагона, который прибыл в Калининград из ГДР. Трамвайный парк города тогда обновлялся, немецкие трамваи активно возили горожан до начала 1970-х гг.
А на нашем Вагонзаводе, тем временем, наоборот, делали продукцию, в том числе, для «стран народной демократии» и как отмечалось в газете, когда поступал заказ из-за границы, коллективы всех цехов и выполняли заказы раньше срока, и качество продукции было хорошим.
И Китай покупал тогда наши вагоны!
60 лет назад на страницах местной газеты И. Кулаков, директор школы рабочей молодёжи №2, рассказал о проблемах, с которыми сталкиваются «вечерние школы». Изначально такие школы предназначались для людей, которые хотели учиться, но в силу разных не смогли получить общего среднего образования, но вышло так, что в вечерних школах оказался очень большой процент бывших второгодников из обычных школ, зачастую с очень низкими оценками по поведению. Атмосфера, по словам педагога, в итоге не располагала к обучению. По мнению Кулакова нужно начинать строже спрашивать за таких детей с директоров обычных школ, и плотнее работать с комсомольскими организациями предприятий.
Вторая вечерка располагалась на Московском, 98 (в старом красивом здании), сейчас там Станция юных техников.
50 лет назад областные власти приняли решение о создании в городе специальных контейнерных площадок, на которые граждане выносили пищевые отходы, их потом направляли на корм скоту.
Такие тогда ставили во многих городских дворах. И ароматы по округе разносились соответствующие, особенно в жаркий день, даже при условии ежедневного вывоза. К тому же тогда не было привычных нам мусорных пакетов, хоть как-то задерживающих запахи, остатки пищи граждане просто вываливали в контейнеры прямо из вёдер.
Наверное даже хорошо, что эта практика массово не перекочевала с нами в 21 век!
45 лет назад калининградцы возмущались работой почты. «Срочный груз» из Гвардейска в Правдинск шёл – 17 (!!!) дней. Речь шла об учебных фильмах, которые были нужны педагогам в соответствии с учебным графиком.
Нет, мы тоже сегодня, порой, наблюдаем, как бандероль с маркетплейса из отделения в отделение в по городу перевозят, но не 17 же дней!
40 лет назад на ЦБЗ-1 сообщили о начале строительства участка брикетирования коры. Он позволил бы перерабатывать до 40% отходов предприятия , производить дубильный экстракт для кожевенной промышленности и топливные брикеты.
А вот проблемы с короотвалом «Дариты» вошли с нами в 21 век, они находились круглосуточно рядом с нами аж до 2018 года.
