Власти Калининграда настаивают на трамвайном депо без рельсов к нему
Администрация Калининграда упёрлась в идею строительства трамвайного депо вместо (или посередине) садовых обществ на востоке Калининграда. При этом таких же точных планов по рельсам к нему сейчас вообще нет.
Отвечая в пятницу, 15 мая 2026 года, на вопрос Дениса К. в соцсети губернатору Алексею Беспрозванных, власти подчеркнули, что
«трамвайную линию в микрорайон «Восточный» в планах запустить по Фрунзе – Гагарина – Благовещенской. В Восточном микрорайоне зарезервированы участки для организации трамвайного кольца».
Трамвайный маршрут пока описывается как «в перспективе», поскольку «сроки строительства в этом направлении пока не определены». Чего нельзя сказать о трамвайном депо, за внесение которого в Генплан Калининграда уже проголосовали депутаты – с подачи администрации.
Пока всё указывает на какую-то организационную авантюру. Какой смысл в депо, если к нему не ведёт ни один рельс? Сначала построить депо, а потом строить рельсы для трамваев? Абсолютный новум в мировой истории или же очередной готовящийся распил бюджетных средств.
Напомним, что на глазах у граждан произошла грандиозная афера с транспортно-пересадочными узлами, планировавшимися последние 10 лет на севере (микрорайон Чкаловск), западе (проспект Победы, Брусничная), востоке (улица Энергетиков) и юге (улица Камская) Калининграда. На их проектирование выделялись и успешно осваивались миллионы. Сейчас все эти проекты тихой сапой похерены (чего уж тут выбирать выражения, чай не в театре). Горожане скушали и не поперхнулись.
Возвращаясь к вопросу Дениса К.: он вполне разумно предлагала продлить трамвайные пути до улицы Шатурской и Васильково – активно застраивающемуся микрорайону.
Ответ администрации Калининграда:
«Проектирование, строительство путей и организация трамвайного сообщения за границами Калининграда не входит в полномочия муниципалитета и превышает наши финансовые возможности».
Так и трамвайное депо тоже превышает городские возможности. И новые трамвайные маршруты тоже превышают. И напомним, что новые трамваи городу покупал на федеральные деньги губернатор Алиханов.
Дополним также, что недавно в одном из изданий представили тайные планы властей Калининграда по созданию «кольцевого трамвайного маршрута» - он как бы планируется по эстакадному мосту, улице Шевченко, 9 Апреля, улице Октябрьской, улице Багратиона и Ленинскому проспекту. Если таким видится развитие трамвайной сети отцам и матерям города, то лучше на пушечный выстрел не подпускать их планированию.
