Швеция сегодня объявила о выборе фрегата Frgate de Dfense et d'Intervention (FDI) компании Naval Group в качестве эталонной платформы для программы Lulea ВМС Швеции. Об этом сообщили премьер-министр Ульф Кристерссон и министр обороны Пал Йонсон во время пресс-конференции, состоявшейся на борту корвета типа VISBY HARNOSAND, пришвартованного в Скеппсброне.
Программа предусматривает приобретение четырех кораблей, которые будут построены в Лориане на линии, уже используемой ВМС Франции и ВМС Греции. Первая поставка ожидается в 2030 году, а затем по одной единице в год до 2033 года. Сегодняшнее объявление представляет собой выбор предпочтительного поставщика: ожидается, что контракт будет подписан во второй половине 2026 года. Общая стоимость программы не разглашается, но правительственные оценки, опубликованные в последние месяцы, оценивают ее в диапазоне от 40 до 60 млрд шведских крон (3,6-5,4 млрд евро), включая вооружение и долгосрочную логистическую поддержку. Это знаменует возвращение ВМС Швеции в категорию фрегатов после более чем 40 лет, прошедших с момента вывода из эксплуатации последних кораблей класса HALLAND в начале 1980-х годов.
Выбор, в результате которого FDI одержала победу над Babcock/Saab ARROWHEAD 120 и Navantia A-4000, был обусловлен тремя факторами: быстрой поставкой (благодаря уже открытой производственной линии), зрелостью конструкции и боевой системы, а также возможностью разделения затрат с Францией и Грецией. Фактически, FDI — единственное из трех предложений, основанное на существующей, находящейся на вооружении конструкции. Характеристики FDI в водах Балтийского моря и Северной Атлантики еще предстоит проверить, учитывая, что этот класс кораблей был разработан для совершенно разных оперативных сценариев.
Шведские корабли будут нести как ракеты ASTER-30, так и CAMM-ER, в соответствии с конфигурацией французских кораблей. Конфигурация вертикальной пусковой установки (VLS) официально не разглашается, но, вероятно, она будет состоять из 32 ячеек Sylver A50, стандарта, который теперь также принят ВМС Франции, начиная с четвертого корабля этого класса (ВМС Греции приняли его с самого начала на кораблях класса KIMON). Корабли будут оснащены национальными системами и вооружением: противокорабельными ракетами RBS-15, торпедами TORPED 47, дистанционно управляемыми турелями TRACKFIRE и 57-мм и 40-мм орудиями Bofors. Хотя это не уточняется, ожидается, что боевой системой будет SETIS от Naval Group, а не Saab 9LV, предложенный конкурентами, что означало бы отказ от унификации с другими военно-морскими судами, находящимися на вооружении шведского флота.
Операция является частью двустороннего франко-шведского сотрудничества, о котором прямо заявил президент Франции Эммануэль Макрон, связав выбор FDI с приобретением Францией двух самолетов ДРЛО Saab GLOBALEYE, предназначенных для замены самолетов E-3F Sentry французской армейской авиации.
В промышленном секторе компания Naval Group 2 февраля 2026 года подписала меморандум о взаимопонимании со шведской верфью resund Drydocks о создании национального центра технического обслуживания и поддержки на протяжении всего жизненного цикла прямых иностранных инвестиций. Таким образом, участие национальной промышленности будет ограничено интеграцией систем Saab и BAE Systems Bofors, а также деятельностью по техническому обслуживанию и ремонту, с меньшим участием, чем в двух конкурирующих предложениях, особенно в предложении Babcock/Saab, где шведская компания выступала в качестве главного подрядчика.
