Из контракта на «транспортное планирование» Калининграда исчез трамвай

Из контракта на транспортное планирование Калининграда исчез трамвай

Администрация Калининграда заключила контракт с компанией из Санкт-Петербурга на выполнение целой научно-исследовательской работы по разработке документов транспортного планирования в городе о том, как сочетать личный и общественный транспорт. Как выяснил Русский Запад, из конечного документа полностью исчез... трамвай.

Причём в задании, разработанном перед электронным аукционом по поиску исполнителя, самый эффективный и надёжный городской вид транспорта был расписан во всех деталях.

В частности, предписывалось разработать сценарные параметры развития трамвайной сети, предусмотреть мероприятия по реконструкции и продлению существующих трамвайных маршрутов, проработать возможности организации не более двух новых трамвайных маршрутов (или линий) на восточном и северном направлениях города, через 10 15 лет проектирование и начало строительства одного нового трамвайного маршрута на южном направлении.

29 июля 2026 года аукцион состоялся. Из семи участников не допустили двух. Победу одержало ООО Транспортная интеграция, снизившее цену с первоначальных 25 млн до 9,75 млн рублей.

Вместе с ценой уменьшился, как обнаружил Русский Запад, и объём выполняемых работ.

В подписанном 12 августа 2026 года гендиректором и совладельцем фирмы Алексеем Воронцовым контрактом слово трамвай... вообще больше не встречается . Со стороны мэрии контракт подписал председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов. Его исчезновение трамвая либо не смутило, либо он сам приложил к этому руку.

От трамвая осталось только косвенное упоминание в виде электрического транспорта, под которым, очевидно, понимается только троллейбус.

Мэрия долго делала вид, что собирается развивать трамвайный транспорт, но по итогу городские рельсы пали жертвой тендера.

Хотя компания-подрядчик, например, в 2016 году разработала стратегию развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2030 года и, по собственным данным, является ведущей в России в области стратегического консалтинга и планирования развития транспортной отрасли. Могли бы горы своротить в янтарном крае.

Но мэрия предпочла быстренько получить хоть какой-то документик почти за 10 млн рублей. Контракт должен быть исполнен до 27 ноября 2026 года.

Как рассказывал Русский Запад, в июне 2025 года председатель СКР потребовал возбудить уголовное дело об уничтожении трамвайных линий в Калининграде, и в августе 2025 года его действительно возбудили.

Похоже, у следователей СКР появились новые кандидаты на допрос: Елена Дятлова и Антон Романов, например. Почему они выдали одно техническое задание, а по итогу подписали контракт совсем с другими данными, без трамвая? Зачем нам такое транспортное планирование?