«Город без трамвая теряет статус»: эксперты о транспорте Калининграда
Федеральные специалисты призвали не отказываться от трамваев и развивать рельсовую сеть.
Главный аргумент — экономика:
чем больше пассажиропоток, тем выгоднее трамвай. При загрузке свыше 1000 человек в час он становится самым дешёвым видом транспорта.
«Счастье от расширения дорог заканчивается через полгода», — отметил депутат Госдумы Сергей Ерёмин.
По данным экспертов, на проспекте Победы уже сейчас есть достаточный поток, чтобы эффективно развивать трамвай, а автобусы — использовать как подвозящие маршруты.
Отказ от рельсового транспорта называют «транспортной травмой»:
• вернуть систему потом почти невозможно
• автобусы служат в разы меньше
• выше нагрузка на дороги и экология хуже
Электробусы, по мнению экспертов, не решают проблему из-за длительной зарядки и увеличения парка.
Как считаете, нужен ли Калининграду трамвай?
