После тестирования электробуса власти приняли решение, нужен ли Калининграду такой транспорт
Машину испытывали на маршруте №15. Власти хотели понять, хватит ли батареи на полную рабочую смену без подзарядки. Электробус работал в обычном городском режиме с включённым кондиционером, и к концу дня оставался 31% заряда батареи. Несмотря на то, что такой транспорт показал себя хорошо, город не будет его приобретать.
Проблема, по словам главы администрации города Елены Дятловой, в том, что электробус примерно в 2,5 раза дороже дизельного автобуса. Кроме того, в Калининграде нет сети ультрабыстрых зарядных устройств. Тестовый электробус заряжали ночью на базе.
Развитие полноценной системы быстрых зарядок потребует дополнительных вложений. Пока власти сделали ставку на обычные автобусы и полностью обновили парк троллейбусов.
