Ашераденс предлагает замедлить поезда Rail Baltica
"Я могу сегодня сказать, что в 2030 году этот проект не будет реализован. В этом нет сомнений", — ответил кандидат в премьеры от "Нового Единства", бывший министр финансов Арвилс Ашераденс на вопрос о будущем проекта Rail Baltica.
По его мнению, Латвии вместе с Эстонией и Литвой необходимо договориться о минимальном и финансово осуществимом варианте проекта. Политик допустил, что для снижения затрат следует пересмотреть и первоначально запланированную скорость поезда до 249 км/ч.
"Я думаю, что и 180 километров в час для Балтийской железной дороги были бы очень хорошим решением", — сказал Ашераденс.
Полный отказ от проекта он не поддерживает, поскольку, по его мнению, соединение с европейской железнодорожной системой отвечает интересам безопасности и развития Латвии.
По словам Ашераденса, предыдущая утвержденная на правительственном уровне оценка стоимости латвийской части проекта составляла около 1,7 миллиарда евро. Министры сообщения не приходили в правительство с полной информацией о подорожании проекта, и, по его мнению, некоторые из них (в том числе Талис Линкайтс) скрывали истинный рост затрат, чтобы проект мог продолжаться.
Масштаб финансовых проблем проекта, по его словам, он осознал после визита тогдашнего министра сообщения Яниса Витенбергса.
"Он пришел ко мне и сказал: знаете, тут что-то не так с расходами, нам нужно пять миллиардов. Тогда, по крайней мере, я как министр финансов понял, что ситуация совсем уже нехорошая", — сказал Ашераденс.
